力建加煤液壓系統-HSG型工程用液壓缸生產-歷下區液壓缸生產
威海力建液壓設備廠
經營模式(shi)：生產加(jia)工
地址：山(shan)東省威(wei)海市羊(yang)亭(ting)孫(sun)家灘(tan)工業園(yuan)
主營：液壓(ya)(ya)缸,油缸,液壓(ya)(ya)系統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情(qing) 聯系(xi)方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞式液(ye)壓缸(gang)的工作(zuo)原理
活(huo)塞(sai)式液(ye)壓(ya)缸(gang)可分為單(dan)桿(gan)式和雙桿(gan)式兩種(zhong)結構，其固定(ding)方(fang)式由(you)缸(gang)體固定(ding)和活(huo)塞(sai)桿(gan)固定(ding)兩種(zhong)，按液(ye)壓(ya)力(li)(li)的(de)作用(yong)情況(kuang)有單(dan)作用(yong)式和雙作用(yong)式。在單(dan)作用(yong)式液(ye)壓(ya)缸(gang)中，壓(ya)力(li)(li)油只供液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)一腔(qiang)，靠(kao)液(ye)壓(ya)力(li)(li)使缸(gang)實現(xian)單(dan)方(fang)向運(yun)動，反方(fang)向運(yun)動則靠(kao)外力(li)(li)（如彈簧力(li)(li)、自重或外部載荷等）來實現(xian)；（威海(hai)力(li)(li)建冶金液(ye)壓(ya)設備(bei)廠提(ti)供）
故障檢查(cha)1：進油管堵(du)塞
故障排除：疏(shu)通油管、更(geng)換油液
故障檢(jian)查2：系(xi)統(tong)中有空氣
故(gu)障排除(chu)：從(cong)放氣孔排除(chu)
故(gu)障檢查3：齒(chi)輪(lun)(lun)泵軸承磨(mo)損或(huo)齒(chi)輪(lun)(lun)泵側板(ban)磨(mo)損
故障排除(chu)：更(geng)換齒輪泵軸(zhou)承或側板
附注：叉車液壓(ya)系統(tong)中排空(kong)氣方法：
提起起升油(you)缸(gang)，將液壓油(you)注入至標尺規定的油(you)位(wei)，使(shi)叉車負載額定載荷的1/10左(zuo)右，擰(ning)(ning)松(song)起升缸(gang)上(shang)的放(fang)氣(qi)螺栓(shuan)，操作(zuo)叉車直升缸(gang)起升、下降(jiang)數次，直到放(fang)氣(qi)螺塞處沒有氣(qi)泡時為止(zhi)，然(ran)后擰(ning)(ning)緊放(fang)氣(qi)螺塞即可。
１、液(ye)壓缸(gang)有桿(gan)腔和無桿(gan)腔存(cun)有氣體而產生的(de)低(di)速(su)爬(pa)行，可通(tong)過反復運行液(ye)壓缸(gang)達到(dao)排(pai)(pai)氣的(de)目的(de)，必要時在(zai)管路或液(ye)壓缸(gang)的(de)兩腔設置排(pai)(pai)氣裝置，在(zai)液(ye)壓系統工作(zuo)時進行排(pai)(pai)氣。
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２、液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)設計(ji)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)不(bu)當(dang)產生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)低(di)速爬(pa)行(xing)，可正(zheng)確(que)設計(ji)液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)內部活塞和(he)缸(gang)(gang)體(ti)、活塞桿和(he)導向套之間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)滑動(dong)配合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)，理論上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)(de)(de)；根據(ju)本作者的(de)(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)驗，液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)徑(jing)和(he)桿徑(jing)由小到大(da)，如都(dou)按(an)此來(lai)(lai)設計(ji)配合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)，對于較大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)就顯得間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)過大(da)，實(shi)際應過程中，這類(lei)液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)低(di)速爬(pa)行(xing)現象較小缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)(de)(de)(de)多，國外此類(lei)液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)滑動(dong)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)一般設計(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際比較的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結果來(lai)(lai)看(kan)，液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)低(di)速爬(pa)行(xing)問題(ti)明顯改(gai)善(shan)。因此對大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)建(jian)議(yi)選用(yong)這種方法。
